Podstawowe metody

Istotny wpływ na zmniejszenie emisji spalin oraz zmniejszenie zużyŹcia paliwa mają systemy sterowania ruchem zarówno zindywidualizowane (np. pokładowe systemy nawigacyjne), jak i grupowe (np. systemy nadzoru i sterowania ruchem dla pojazdów komunikacji publicznej, systemy steroŹwania ruchem na autostradach itp.). Podstawowe metody zmniejszenia toksyczności spalin to: - optymalizacja procesu spalania, - kontrola dawkowania paliwa, - regulacja parametrów iskry zapłonowej w zależności od stanu pracy silnika, - recyrkulacja spalin do układu dolotowego, - dopalanie katalityczne, - optymalizacja sterowania silnikiem i skrzynią przekładniową, oraz - automatyzacja funkcji sterowniczych układu napędowego. Najlepsze wyniki osiąga się stosując kompleksowo wszystkie opisane metody. Takie właśnie rozwiązanie zastosowano w tzw. zespolonych systemach sterowania układem napędowym, np. EEC IV (FORD) lub MOTRONIC (BOSCH). W Europie tendencja do stosowania dopalaczy kaŹtalitycznych nie jest tak silna jak w USA, głównie ze względu na wysoki koszt, duży ciężar, ograniczoną żywotność oraz konieczność stosowania elektronicznych układów zabezpieczających katalizator przed zniszczeniem.